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個別檔位自動變速箱有換檔沖擊的維修方法

來源：包頭市青山區歐美亞汽車快修店 | 發布時間：2024年04月22日

自動變速器的個別檔位有換擋沖擊。大多數情況下，需要分解檢查變速器的控制閥和蓄壓器，除了部分車型稍微松開一點節氣門鎖。包頭自動變速箱維修時候，不需要拆下變速器，只需要拆下變速器的油底殼，然后拆下控制閥和蓄壓器的活塞進行維修即可。整個維護過程只需要2小時，成功率很高。

有些檔位有換擋沖擊，為什么維修人員要檢查控制閥內的滑閥和蓄壓器內的活塞是否卡滯？

使用中的個別自動變速器檔有換擋沖擊，常見故障如下：

在控制閥中，換擋閥會出現輕微卡滯。

(1)1-2換擋閥發生輕微卡滯會導致1擋升2擋時發生嚴重的換擋沖擊。

(2)2-3換擋閥發生輕微卡滯會導致2擋升3擋時發生嚴重的換擋沖擊。

(3)3-4換擋閥發生輕微卡滯會導致3擋升4擋時出現嚴重的換擋沖擊。

控制閥中手動擋調壓閥的卡滯會導致掛手動擋時的嚴重換擋沖擊。

(1)低速檔調壓閥卡滯會導致手動1檔換擋產生嚴重的換擋沖擊。

(2)第二滑動調壓閥發生卡滯會導致手動2檔更換產生嚴重的換擋沖擊。

控制閥中蓄壓器調節閥發生卡滯。

變速器在“D"位置換擋時，蓄壓器調節閥卡住，蓄壓器的背壓油不能泄漏到油底殼。

使蓄壓器在換擋時臨時轉移部分油脂，防止換擋沖擊功能喪失，造成蓄壓器負責的檔位嚴重換擋沖擊。

蓄壓器活塞發生卡滯。

蓄壓器活塞卡滯后，無法完成蓄壓器臨時轉移部分油的任務，會導致蓄壓器負責檔位的離合器和制動器接合速度過快，造成嚴重的換擋沖擊。

上述故障集中在控制閥和蓄壓器中。因此，當使用中的個別自動變速器檔位受到換擋沖擊時，維護人員應檢查控制閥中的滑閥和蓄壓器中的活塞是否卡住。

用手輕輕按壓蓄壓器中的活塞，檢查是否卡住，回位是否快。如果發現某個蓄壓器中的活塞卡住，所有蓄壓器中的活塞都需要拆卸和清洗。卡住的活塞可以用100kPa的壓縮空氣頂出，操作時用手指壓住活塞，防止活塞快速飛出傷人。

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